Princip rada filtra za ulje

Filter za mast pripada serijskom filtru naftovođe ili drugim medijima Velikim filtracijom čestica, instaliran na cjevovodu može ukloniti velike čvrste nečistoće u tekućini, tako da instrumenti (uključujući kompresore, pumpe, itd.), Da bi se organizirali normalno i radeći u postizanju stabilnog procesa kako bi se osigurala uloga sigurne proizvodnje. Glavni filtrirani materijali filtra su: Perforirana ploča od nehrđajućeg čelika, nehrđajući čelik Tkanine, itd. Naši filtri za mast mogu se prilagoditi filtrima različitih materijala u skladu s specifičnim potrebama kupaca, koji imaju veliku količinu i jednostavnu instalaciju i čišćenje.

Filteri za mast pružaju ravnotežu efikasnosti, dugovječnosti i protoka za postizanje optimalnog kvaliteta filtracije motora, što je kritično za održavanje vršne performanse, pouzdanosti motora i smanjenje habanja motora. Pouzdanost filtra znači da oprema poput mašina ima duži radni vijek, koji pomaže u izbjegavanju kvara opreme.

Pumpa ulja opskrbljuje ulje kroz motor da podmazuje sve komponente i pomogne im da se kreću jedan protiv drugog bez probijanja. Međutim, vremenom, pumpa može doživjeti habanje i učiniti protok ulja neefikasno. Iako ne možete direktno nadgledati pumpu za anomalije, možete provjeriti tlak ulja da biste utvrdili da li postoji potencijalni problem. Takođe možete videti ili čuti znakove da pumpa ne radi ispravno.

Pa koji simptomi imate kada pumpa masti pođe po zlu? Glavni simptomi loše pumpe za masti uključuju: 1. Lagano svjetlo upozorenja o tlaku ulja će se upaliti. 2. Tada će temperatura motora polako porasti 3. Tada će motor napraviti buku. 4. Konačno, vozilo se neće pokrenuti. U ovom trenutku možete primijetiti da iako nemaju mnogo različitih simptoma, ovi simptomi su vrlo jaki pokazatelji.

Vaša pumpa za ulje pod pritiskom na uljnu sustav, tako da ima smisla da pritisak ulja vozila padne kada počne neuspjeh. Imajte na umu da cijela pumpa za ulje manje vjerovatno neće odmah propasti, pa ćete vjerovatnije koristiti nizak tlak ulja nego bez pritiska ulja. Dizajniramo svoje pumpe s inovativnim ekološkim karakteristikama za uštedu koji smanjuju vrijeme zastoja i ušteduju novac. Proizvedeno sa visokim - kvalitetnim komponentama i polje - Prokletstvo, može se koristiti dugim vremenskim periodima u oštrim industrijama.

Načelo radnog pumpe: Kada se motor rotira, aktivna oprema će pokretati pogonski zupčanik da se okrene, puna oprema od samostojećeg, a jačina se mijenja iz malenog učvršćenja i usisavanje ulja u pumpu za ulje kroz zaslon za ulje. Zatim je proces apsorpcije ulja. Kada je opterećenje automobila veliko, i brzina leptira za leptir je niska, tlak ulja leptira sa ventilom za gas je veći od pritiska ulja na desnoj strani, odnosno na ulje na lijevoj strani jezgre ventila je veća od sile ulijevo, a jezgra ventila pomaknuta je udesno. Tijekom desne promjene kalema ventila s promjerom, postepeno se povezuje, a ulje se uliva u mehanizam prijenosa iz radne komore, tako da se nisko - zupčanik kombinira, a automatski se mjenjač ograničava u nisku brzinu brzine. Zatim dolazi proces crpnog ulja. Desna oprema ulazi u meshing, jačinu se mijenja iz velikog do malog, pritisak ulja se povećava, a ulje se ispumpava na određenom pritisku da bi dovršio proces crpljenja.

Jiaxing Jianhe mašine pruža vam ekonomska i efikasna podmazivanje, kompanija se pridržava profesionalnog, efikasnog, efikasnog stava pružanja usluga za svakog kupca tokom cijelog postupka. Ako vam je potreban namjenski sustav za jedinstvenu opremu, možemo dizajnirati i izrađivati ​​namjenske centralizirane sustave podmazivanja kako bismo vam pružili praktičnost koja vam je potrebna. Naša nenadmašna stručnost i jedinstveni proizvodni procesi osiguravaju da ste uvijek zadovoljni.